从铁路项目正常流程来讲，一般要在初步设计完成并批复后才可开始施工图设计，不过现在很多铁路这两个阶段的工作是同步推进的。和可研和初步设计一样，施工图设计同样需要经过审核和批复流程。

铁路施工图审核是指建设单位收到设计单位完成的施工图后、交付施工单位施工前，对施工图进行检查核对的活动。审核的主要内容包括现场核对、审核施工图图纸、施工图投资检算审核。它是建设单位按照批准的建设规模技术标准、工程投资、建设工期组织建设的重要程序，审核后的施工图是工程招标、工程实施、验工计价和竣工验收的依据。

(资料图片仅供参考)

复兴号高铁

其中工管中心直接组织重大桥梁、隧道、无轨道以及部分段落及典型工程的施工图审核，鉴定中心直接组织省会城市及重点城市客运车站站房的施工图审核，审核的重点为技术方案、工程措施和结构安全等。

而施工图审查合格并获批后即具备施工招标条件，业主单位便可进行开工报告的报批以及施工、监理单位招标，这也代表着项目即将进入正式建设阶段。现阶段就有2条铁路正在进行施工图审核的招标，包括1条高铁和1条普铁。

其中的高铁项目与沪渝蓉高铁合肥至武汉段有关，目前正在进行施工图审核招标的是安徽段，主要工作内容包括完成站前、站后、站房等全部工程施工图审核工作；完成施工图设计文件的审查，并提交相关审查资料和审查报告；协助建设单位完成施工图审查的相关备案程序。

合武高铁安徽段线路长197.2km，其中新建正线166.3km，利用既有合武铁路30.9km；计划新建六安北、金寨东、南溪三座站房；还包括合肥枢纽相关工程：改建沪蓉铁路7.1km，改建宁西铁路11.3单线km；合武绕行三四线工程新建15.4单线km、改建15.6km；淮南线双墩集站至大包郢三四线工程新建8.2单线km，改建16.4单线km。

合肥至武汉高铁

合肥至武汉高铁是沿江高铁的重要区段，为双线高速铁路，速度目标值350km/h，计划今年开工。目前项目工可已取得批复，整体还在推进项目初步设计及施工图设计阶段相关工作。其中初步设计阶段工作中，项目环评、水保、节能报告技术评审评标结果已进行公示，二次环评报告即将公示。

从目前合武高铁的最新项目推进情况来看，如果一切顺利的话，预计可在今年年底的时候正式开工，计划总工期4.5年（含联调联试及运行试验）。

除此了这条高铁正开始施工图审核招标外，还有1条普速铁路也开始了这项工作，它就是刚取得可研批复的蒙文铁路。

这条铁路在云南省内，从文山市文山站引出，向西经红河州蒙自市后，接入既有玉河铁路蒙自站，随后沿玉河铁路增二线至弥蒙高铁红河站。全线共设文山、马塘、薄竹、老寨、查尼皮、蒙自、红河等7座车站，为国铁I级双线、160公里/小时标准客货共线。

蒙文铁路

蒙文铁路施工图审核招标范围包括文山至蒙自段（新建正线: CK22+300 至CK123+900=昆玉河线K262+029）；蒙自至红河段（昆玉河线增二线:K261+843.76 ~ K249+466.14(=GCK249+466.14) ~ GCK247+693.87）；蒙自地区相关工程：改建昆玉河线(蒙自南端)GCK261+843.76~GCK263+199.03；文蒙铁路引入红河普速场联络线(近期工程)GCK247+500~GCK248+679.63；新建蒙自机务救援设施。

施工图审核的工作内容主要包括现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件、审核施工图预算、审核变更设计施工图文件等。

文山至蒙自铁路是云桂沿边铁路的一部分，连接文山州、红河州州府所在地，是滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，滇西和滇西南地区的东出通道。项目投资估算153.84亿元，计划今年开工，工期4.5年。

从以上来看，目前沿江高铁合武段和蒙文铁路的项目进度差不多，应该都会在年底的时候正式开工，让我们一起期待它们开工的那一天吧！

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